不是因为这座桥,都格镇的名字是不为外人所知的。
崎岖的山路下,陆陆续续从水城方向驶来车辆,他们在都格镇做短暂的停歇。有的停车路边,观望山色,欣赏着白云深处的人家;有的打量眼前这个,可能平生只来一次的小镇,走进小店买一些食品或补充一点水分,望着身旁流淌的北盘江,询问着大桥的方向。
一路而来,聚精驾驶的同时,余光在疾驰而过的树梢间,在或浓或淡的流云下,瞟见过几眼大桥,但那绝不是最佳的角度;按着导航的指引,登上河对面的山岗,才是大桥的观景台。
于是乎,重新启动车辆,驶过并不宽的北盘江,开始了爬坡模式。崎岖的道路更加崎岖,蜿蜒的山路更加陡峭,三挡,两档来回切换,一档为两档提供着最后的动力保证,乐观的油表标尺也急转而下,好在归程将一路下行。前后车的距离慢慢拉开,应该是性能的差异,下面将开始自己的表演,不断的发卡弯和冷不丁的会车,小心避让的同时还努力向前,开惯自动挡的我,着实捏着一把汗,随着山势越发陡峭,我想着这排量和七座满载的状态,心砰砰直跳。当眼前的绿不能再绿,忐忑不能再忐忑的时候,眼前出现的横杆,让我看见胜利的希望。
终于,看见了辽阔的天空,也看见了不大的停车坪,那些性能优越,跑在前面的已经占据有利地形,留给我的只能是陡坡了。好吧!拉好手刹,挂上前进档,快步向坡顶而去。这个场景,我在脑海里幻想过无数遍,在别人的视频里,想象着有朝一日,我也会到来。
此刻,我就站在他的对面,驾着祥云,从天而降,不偏不倚落在两山之间;大桥的两端,左边是云南,右边是贵州,就像伸出的有利臂膀,紧握两省,让被北盘江河谷阻碍的人们和各民族兄弟联系更加密切。这是一幅天堑变通途的壮美画卷,在天空的留白处勾勒出一道彩虹,有时躲在云雾里,有时挂在天空上;直观的比较:柳州地王的高度是303米,而他桥面到谷底的垂直高度565米世界桥梁之最,过去从一侧到另一侧需小时而计,现在分秒之间如白驹过隙。身旁操着不同口音,来自天南地北的人们,眺望、雀跃、留影;虽然我们不是桥梁行业人士,不知道这些数据代表的具体意义,但哪怕是一个外行人,看见这样的造桥环境,条件。足以瞠目结舌,并不是任何东西,都可以随随便便敢称世界第一。
但这一切,在勤劳、勇敢、充满智慧的中华民族面前,又算得了什么?叹为观止的是祖国日新月异的变化,繁荣富强的局面,和我们有幸跨过千山万水来到这里,亲眼目睹世界第一高桥——北盘江特大桥的雄姿。
这一刻,雾在脚下涌,云在身畔飘,我觉得自己正面对着一个肃穆而强大的信仰,这是一种不可阻挡和质疑的力量。远眺群山逶迤,车流穿行如电。不由想起主席的《水调歌头—游泳》,一桥飞架南北,天堑变通途。一座座精巧而巍峨,壮丽而秀美的桥梁,在伟大的时代,点染出前程似锦,江山如画。漫步江河,凌云山巅,从诗里来,到画里去。
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